Objetivo:

Entender e identificar las dinámicas de movilidad urbana en la ciudad tanto desde la oferta – conductores – como desde la demanda – usuarios de transporte formal e informal.

Población objetivo:

Diferentes actores involucrados en la movilidad en Cali: usuarios de transporte público formal e informal, dueños de motos o carros, y conductores de transporte formal e informal.

Tamaño de muestra: 1.131 encuestas.

Año: 2018  

Recomendaciones de política pública: 

1. Mantener y capturar usuarios en el transporte público formal – MIO es uno de los principales retos que tiene la alcaldía. Las deficiencias en la calidad y cobertura del MIO son los factores que más aquejan a la ciudadanía. 
2. El vehículo privado es la principal competencia del MIO. El bajo precio de mercado de los vehículos, el tiempo y el costo monetario que éstos implican son variables que inciden en la decisión de compra de un carro o una moto.  
3. El transporte informal es mal evaluado, pero es necesario y rentable. El ingreso promedio mensual de un pirata superan en más del doble al ingreso de un caleño promedio ($ 1.150.000) y es un medio rápido y eficiente. 
4. Las bicicletas como una oportunidad de movilidad alternativa. La satisfacción general con la movilidad tiene valores más altos para quienes usan la bicicleta como medio de transporte principal.