Del videojuego a la realidad: sistema interactivo para la seguridad vial

Autores

  • Ana María Orozco Universidad Icesi, Cali
  • David Baeza Universidad Icesi, Cali
  • Andrés Navarro Cadavid Universidad Icesi, Cali
  • Gonzalo Llano Universidad Icesi, Cali

DOI:

https://doi.org/10.18046/syt.v10i22.1259

Palavras-chave:

Seguridad Vial, Redes Vehiculares, Sistemas de Transporte Inteligente, Tecnologías Persuasivas, Juegos Serios, Videojuegos, Captología.

Resumo

El vertiginoso crecimiento de los centros urbanos, las tecnologías emergentes y la demanda de nuevos servicios por parte de la población plantea encaminar esfuerzos hacia el desarrollo de las ciudades inteligentes. Éste concepto ha tomado fuerza entre los sectores político, económico, social, académico, ambiental y civil; de forma paralela, se han generado iniciativas que conducen hacia la integración de la infraestructura, la tecnología y los servicios para los ciudadanos. En éste contexto, una de las problemáticas con mayor impacto en la sociedad es la seguridad vial. Es necesario contar con mecanismos que disminuyan la accidentalidad, mejoren la atención a incidentes, optimicen la movilidad urbana y planeación municipal,  ayuden a reducir el consumo de combustible y la emisión de gases de efecto de invernadero, así como  ofrecer información dinámica y efectiva a los viajeros. En este artículo se describen dos (2) enfoques que contribuyen de manera eficiente dicho problema: los videojuegos como juegos serios y los sistemas de transporte inteligente. Ambos enfoques están encaminados a evitar colisiones y su diseño e implementación requieren componentes altamente tecnológicos (e.g. sistemas telemáticos e informáticos, inteligencia artificial, procesamiento de imágenes y modelado 3D).

Biografia do Autor

  • Ana María Orozco, Universidad Icesi, Cali

    IEEE Intelligent Transportation Systems Society Member. Ingeniera telemática de la Universidad ICESI (Cali, Colombia). Actualmente se desempeña como Joven Investigadora de Colciencias en el área de redes vehiculares (VANET, Vehicular Ad hoc Networks). Ha sido docente en el área de redes y comunicaciones de la misma universidad. Sus áreas de interés son: sistemas de transporte inteligentes, comunicaciones inalámbricas, técnicas de simulación y diseño de redes vehiculares.

  • David Baeza, Universidad Icesi, Cali

    Diseñador de Medios Interactivos de la Universidad ICESI (Cali, Colombia). Actualmente es Desarrollador de Interactividad en el Grupo de Investigación en Informática y Telecomunicaciones, i2T de la misma universidad. Presenta interés en las áreas de: modelado y animación 3D, desarrollo de videojuegos y diseño de aplicaciones para dispositivos móviles.

  • Andrés Navarro Cadavid, Universidad Icesi, Cali

    IEEE Senior Member. Ingeniero Electrónico (1993) y Magister en Gestión de la Tecnología (1999) de la Universidad Pontificia Bolivariana de Medellín (Colombia). Doctor Ingeniero en Telecomunicación de la Universidad Politécnica de Valencia (España, 2003). Actualmente es profesor titular y líder del Grupo de Investigación en Informática y Telecomunicaciones, i2T, de la Universidad Icesi de Cali (Colombia), y Consejero del Programa Nacional de Electrónica, Telecomunicaciones e Informática [ETI]. Sus áreas de interés incluyen los sistemas inalámbricos, su planificación y optimización, y los modelos de propagación de ondas de radio aplicables a la región Andina.

  • Gonzalo Llano, Universidad Icesi, Cali

    Doctor Ingeniero de Telecomunicación (2009) y Máster en Tecnologías, Sistemas y Redes de Comunicación (2008) de de la Universidad Politécnica de Valencia, España y Especialista en Gerencia en Informática Organizacional de la Universidad Icesi de Cali. Ha sido profesor de las Universidades Icesi, del Valle y Autónoma de Occidente. Trabajó durante más de 19 de años en empresas de integración de servicios e infraestructuras de telecomunicaciones. Es Profesor Asociado e investigador del Departamento de Tecnologías de Información y Comunicaciones adscrito a la Facultad de Ingeniería de la Universidad Icesi.

Referências

Bruner, J. (1989). Acción, pensamiento y lenguaje. Madrid. España: Alianza Editorial.

Corporación Fondo de Prevención Víal (2012). Estadísticas [portal web]. Recuperado de http://www.fonprevial.org.co/investigacion/estadisticas.

Dar K., Bakhouya M., Gaber J., Wack M., & Lorenz P., (2010). Wireless communication technologies for ITS applications, IEEE Communications Magazine.

Departamento Nacional de Planeación [DNP] (2010). Plan Nacional de Desarrollo (2010-2014). Recuperado de http://www.dnp.gov.co/PND/PND20102014.aspx.

ETSI (2009), Towards a pan European architecture for cooperative systems [presentación]. En ITS World Congress.

Fogg, BJ. (2002). Persuasive Technolog: Using Computers to Change What We Think and Do. Stanford, Estados Unidos: Morgan Kaufmann.

Fogg, BJ. (2002). Persuasive Technology. Using computers to save the word. San Francisco, CA: Morgan KaufmannFogg, BJ.
(2012). Psichology of pesuation [video]. En BJ.Fogg [Blog - http://www.bjfogg.com/]. Disponible en http://bcove.me/ub9t0yfv.

Huizinga, J. (1938). Homo Ludens. Madrid, España: Alianza editorial.

IEEE (2006a). IEEE 1609.1, Trial-Use Standard for Wireless Access in Vehicular Environments (WAVE) - Resource Manager, IEEE Std. IEEE 1609.1.

IEEE (2007b). IEEE 1609.3, IEEE Trial-Use Standard for Wireless Access in Vehicular Environments (WAVE)-Networking Services, IEEE Std. IEEE 1609.3.

IEEE (2010). IEEE 802.11p, “Amendment to Standard for Information Technology Telecommunications and Information Exchange Between Systems- Local and Metropolitan Area Networks-Specific requirements, Part 11: Wireless LAN Medium Access Control (MAC) and Physical Layer (PHY) Specifications-Amendment 7: Wireless Access”, in Vehicular Environment, IEEE Std. IEEE 802.11p, v.2010.

IEEE. (2006b). IEEE 1609.2, Trial-Use Standard for Wireless Access in Vehicular Environments (WAVE) Security Services for Applications and Management Messages, IEEE Std. IEEE 1609.2.

IEEE. (2006c). IEEE 1609.4, Trial-Use Standard for Wireless Access in Vehicular Environments (WAVE) Multi-Channel Operation, IEEE Std. IEEE 1609.4.

IEEE. (2007a). IEEE P1609.0, Draft Standard for Wireless Access in Vehicular Environments (WAVE) Architecture, IEEE Std. IEEE 1609.0.

Michoud, R., Orozco A., Llano, G. (2012),Mobile Ad-Hoc Routing Protocols Survey for the Design of VANET Applications. En proceedings IEEE Intelligent Transportation System Symposium (in press).

Navarro, A., Madriñan, P., Londoño, S., & Pradilla, J.V.. (2011). Serious games: between training and entertainment. En eL&mL 2011, The Third International Conference on Mobile, Hybrid, and On-Line Learning, Gosier, France, (pp.72-75). Disponible en http://www.thinkmind.org/index.php?view=article&articleid=elml_2011_4_20_50052.

Organización Mundial de la Salud [OMS] (2009). Informe sobre la situación mundial de la seguridad vial. Es hora de pasar a la acción. Ginebra, Suiza: OMS.

Orozco, A.M., Llano, G., & Michoud, R. (2012). Redes vehiculares Ad-hoc: aplicaciones basadas en simulación. Ingenium, 6(12), 11-22.

Reeves, B., & Nass, C. (1996). The media equation: How people treat computers, television, and new media like real people and places. Stanford, CA: CSLI (Stanford University).

Stanford Persuasive Tech Lab (2010). What is Captology. Recuperado de http://captology.stanford.edu/about/what-is-capatology.html.

Tsugawa, S.. & Kato, S. (2010), Energy ITS: another application of vehicular communications. IEEE Communications Magazine, 48 (11),120-126

Downloads

Publicado

2012-09-30

Edição

v. 10 n. 22 (2012)

Seção

Original Research

Licença

Esta publicação está licenciada sob os termos da licença CC BY 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/deed.pt_BR).